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叫車軟件 開啟“加價模式”

更新日期:2015年10月15日 大字 小字
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法制晚報訊(記者 張鑫)市民使用各種快車、專車軟件,主要是圖個便宜、快捷。不過,近日有不少用戶反映,各種叫車軟件平臺紛紛開始加價。記者昨日體驗發(fā)現(xiàn),除了原本實施高峰期加價的優(yōu)步(Uber)外,神州專車、滴滴快車等,均開啟了“加價模式”。

“我在四元橋宜家叫車,原本費(fèi)用不到30元,誰知系統(tǒng)忽然‘動態(tài)加價’29元,讓車費(fèi)漲了一倍,這價兒都趕上專車了!”市民呂女士告訴記者。

“早上6點(diǎn)叫車,居然要收1.4倍的車費(fèi),又不是高峰時段,為什么加價?”神州專車用戶田先生,也遇到了與呂女士類似的情況。

事實上,遭遇加價的不止呂女士和田先生。記者隨機(jī)采訪了20余名專車、快車用戶,他們均表示,曾經(jīng)在不同時段發(fā)現(xiàn)加價情況,加價幅度從1.2倍至2倍不等。

回應(yīng) 
加價為“合理利用資源”

對于加價,神州專車客服表示,真正影響價格的是用車供需和市場匹配的實際情況,并非單純由傳統(tǒng)意義上的高峰期等決定。

滴滴快車相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,在人多車少時,系統(tǒng)會篩選出那些周邊車少、應(yīng)答概率低的線路進(jìn)行加價,加多少也是通過這條線路以往的成功率來計算的。

一進(jìn)入中國市場就開啟“加價模式”的優(yōu)步也回應(yīng)稱,加價是為了讓真正有打車需求的人能打到車,“在司機(jī)增加、乘客需求減少的情況下,費(fèi)率會降下來?!?br>
體驗 
各平臺加價情況不相同

昨日早7點(diǎn)到8點(diǎn),記者選擇不同的出發(fā)地,分別對東、南、西、北四個方向,以及遠(yuǎn)近不同的線路做了測試。結(jié)果顯示,滴滴快車、神州專車、優(yōu)步均加價,但幅度不同。

昨日下午3點(diǎn)到4點(diǎn)之間,記者再度體驗上述線路,發(fā)現(xiàn)三款軟件均正常收費(fèi)。

軟件平臺 
管莊出發(fā)(去往四惠、通州、 國貿(mào)出發(fā)(去往四惠、十里河、

望京、五方橋) 
望京、西單)

神州專車 
需支付1.4倍車費(fèi) 需支付1.4倍車費(fèi)

滴滴快車 
去望京“動態(tài)加價12元” 去望京“動態(tài)加價12元”

其他方向價格正常 
其他方向價格正常

優(yōu)步 
全線支付2.3倍車費(fèi) 全線支付2.3倍車費(fèi)

早高峰各平臺加價情況

體驗時間:早7點(diǎn)到8點(diǎn)注:優(yōu)步平臺從五方橋出發(fā)全線提價1.5倍;望京出發(fā)全線提價1.6倍;西單、四惠出發(fā)全線提價1.7倍